当今世界最先进的、国内首座“全数字化”新奥迪总装车间于国庆前夕在长春投入使用，其总投资约10亿元人民币，占地81610平方米，将生产包括全新奥迪A4L、奥迪Q5及其衍生车型在内的奥迪全新一代车型，目前年产能达到10万辆。作为奥迪全球最先进的工厂，它集合了世界先进的汽车生产设备和制造工艺，并融入了国际领先的精益生产理念和奥迪全球制造基地的建设经验，通过对规划、生产、物流和质保的全数字化管理，将汽车生产带入了一个更高效、更精准、更环保的境界。
它有许多亮点：厂房大面积使用了漫反射玻璃，可以充分地利用自然光照明，仅此一项就可以节省约三分之二的照明用电。10余个“环保卸货站台”使车辆在车间外完成全部卸货，大大减少了等待卸货的时间，避免了尾气对空气的污染。A4L和Q5车型上的绝大部分螺栓连接都采用了最先进的电控拧紧机。相比人工拧紧，电控设备大大提升了螺栓拧紧的精度，保证了拧紧质量。电控拧紧机独有的全数字通讯技术能与整个车间的拧紧中央控制系统结合，能自动将每个螺栓的拧紧数据上传至数据库。这些数据将形成每辆车的“电子档案”，并保存15年以上以供查询，最大程度地保证未来任何可能出现的问题都有源可溯。18960平方米的物流超市占据了新奥迪总装车间近三分之一的地面面积。它集中了所有生产装配过程中所需的零部件，通过先进的计算机管理系统，位于物流超市的电子看板能实时显示生产线各工位的零部件需求，并提示物流人员按计划及时对生产线零部件进行补充。大量引进了国际先进的整车检测设备，对下线前的整车进行全面而细致的检查。其中在国内首次使用的“激光3D车轮定位仪”通过激光器对车轮进行定位和数据检测，每个车轮由64条激光束覆盖，结合电子设备进行方向盘校准和四轮的定位。相比普通定位设备，整个检测过程数据更加精准，为车辆交付后行驶的安全性及稳定性提供了保证。
有专家感慨：跨国公司肯将如此先进的东西拿到中国市场来，这正是中国汽车工业发展到一定水平的必然结果。的确，当中国的市场不足以吸引别人时，人家拿来的是过时的技术、设备和产品，而当中国的市场在全球举足轻重后，跨国公司就争先恐后地将先进的技术设备和产品送来，这就印证了水到渠成的道理。尤其是今年，中国汽车产销量一再刷新纪录，市场超千万辆跻身全球第二已非悬念。各大汽车跨国公司更加重视中国汽车市场也是自然而然的事了。
