从现代大跨度空间钢结构设计及施工情况进行分析，其主要特点可归纳为：第一，结构形式日益多样化、复杂化。我国现代大跨度空间钢结构的结构形式及组合方式日益增多，例如“水立方”所采用的基于泡沫理论的多面体空间钢构，“鸟巢”中利用的复杂扭曲空间框架结构，奥运会的羽毛球馆中则使用了世界跨度最大的弦支穹顶结钩；第二，空间钢框架结构的跨度大、钢材类型多，强度等级高。当前随着建筑功能的不断增多，对大跨度空间钢结构的施工过程提出了更高的要求，这一特点在国家体育馆以及大型钢结构建筑中得到明显体现；第三，现代预应力技术的应用。在大跨度空间钢结构施工中，预应力这一新技术有效解决了传统技术无法突破的技术难点，主要体现在索穹顶，张拉整体结构及索膜结构等特殊建筑结构的施工中；第四，大跨度空间钢结构的节点形式复杂多变。现代空间钢结构的建筑理念逐渐趋于仿生态建筑，只有形式多样的节点才能更好地满足造型要求【1】；第五，构件数量大，.横截面类型多，拼装连接施工的难度增大；第六，构件加工要求不断提高，质量优良的构件才能满足施工需求，因此构件加工的精度要求不断提高；第七，焊接工作量比较大，由于大跨度空间钢结构建筑面积普遍比较大，大大增加了施工难度。
所谓高空散装技术指的是一种现代大跨度空间钢结构安装方法，即将小拼单元或者是一些散件直接的在设计的位置上进行总拼。在高空散装法的安装的时候，应当随时检查网架安装的各种质量问题，针对施工的各个环节及对角线尺寸进行分析，确保网架长度和质量的稳定合理。若发现安装过程中尺寸等有出入时，应当及时针对其中存在的问题进行调整，确保准确无误的施工质量。 安装网架时，必须检查网架整体挠度。测试点为5个，网架中心设1点，测试点挠度平均值须小于等于设计值的115%。网架的挠度可以通过上弦和下弦尺寸的调整来控制挠度值。 高空散装法的适用范围包括以下几个方面：全支架法适用于空心球节点、螺栓球节点以及螺栓连接的网架，起重运输较难的地区也适用小拼单元起重机吊至设计位置的拼装方法。
分段吊装技术也被称为是现代大跨度空间钢结构分块吊装技术，指的是将其结构按照其起重设备的能力以及组成的特点等在地面拼装成条状或是块状的小单元，再分别由其起重设备吊到设计位置准备就位，再将小单元拼接成整体的安装技术。网架吊装前要对所选吊点进行验算，通过验算和采取临时加固措施后方可进行吊装。所用吊装器材必须注意检查，发现安全隐患的要及时维修或更换。吊车必须是车况良好且年检合格在期限以内的。吊装前进行试吊，将分段网架整体提升300mm-500mm后停止，观察是否安全可靠。试吊是全面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。试吊确认安全可靠后，由指挥长指挥吊车将网架缓慢提升，每提升2m即用水准仪观察平衡度约5分钟，同时协调2台吊车的提升高度，保持单元网架平衡偏差小于5%，直至提升至稍高于支座底标高处。提升到预定高度后，在空中进行平移，由指挥员发出整体同步平移的信号，直到各网架支座中心与预埋件中心重合时就位安装。在单元网架支座的轴线及标高调整至符合设计及规范要求后将支座与柱子进行固定。应特别注意第一段网架的定位精度，因其将影响后续网架的安装精度。
整体安装施工技术指的是将结构在台架或者地面上拼装完成之后，再安装到实施设计相应位置的一种施工技术。经常用到的整体安装方法包括提升法、整体吊装法以及顶升安装法等。这些方法相比与传统的散装方法具有许多明显的优点，主要表现在以下几点:其一是，所需要的临时支撑点很少;其二是，结构主要在地面进行整体的安装，能够减少高空作业量，进而有利于确保高质量的完成施工工作;其三是，整体安装可与下部的工程同时施工，可以有效的缩短工期。
另外在进行整体安装的施工过程中，影响到施工系统受力的性能以及结构体系的关键性因素主要以下几点:一是，受到结构体系以及边界条件的变化影响;二是，会受到提升支点的数量以及布置的确定;三是，需要注意提升或者在顶升的过程中的同步。
整体安装施工方法主要分为以下几种:整体吊装法、整体提升法以及顶升安装法。首先，整体吊装法指的是大跨度空间钢结构在地面进行拼装安装完成后，再采用一根或者是多跟的拨根、更或者是一台或是多台的起重机来完成整个吊装的施工技术。
其次，整体提升法指的是现代大跨度空间钢结构将未进行安装的结构在适宜的楼层或是地面上进行组装成型，再利用起重或提升设备将需要拼接的结构提升到设计安装高度的方法。其中提升安装的方法有钢丝绳承重和卷扬机提升等。另外对于一些要求同步性较高的拼接结构，需要采用千斤顶来提供升力，而且需要用计算机来控制【2】。
顶升安装法与整体提升法的不同是升顶的系统不同，升顶安装采用的是液压活塞式或螺旋式千斤顶提供升力。另外顶升安装法也需要能够提供反力的结构，在施工过程中要使用永久的结构来作为支撑，如果没有永久的结构来支撑，还可以采用临时的支架进行辅助。
高空滑移技术指的是现代大跨度空间钢结构分条的结构单元或是结构的整体在拼装的条件下组装成型，然后再预先设置的位置滑轨上进行滑移，再到设计的位置上开始拼接成整体的安装技术。高空滑移技术包括两种方式，即逐条累积滑移法和单条滑移法。另外按照在滑移的过程中产生的摩擦方式可以分为滑动式摩擦和滚动式摩擦两种。
另一方面，高空滑移的方法在主要在圈梁和框架完成后才进行的，而且属于架空作业的形式，很够很大程度上缩短工期。另外，高空滑移的技术对于其中设备和牵引设备的要求较低，进而降低了卷扬机和起重机的等级，同时搭建的只是局部的拼装支架，从而能够很大程度上降低脚手架的成本。
工程控制系统方法主要分为三大类:闭环系统、开环控制系统、自适应控制系统。其中最经典的控制性系统就是开环控制系统，其技术水平较高(例如:后浇带法、梁结构起拱法)，其省略的反馈系统，在施工中不能根据施工具体情况加以控制，一般适用于简单工程，控制精度低;在此基础上发展起来的闭环控制系统则弥补了这一缺陷，其包含的反馈系统可以根据施工结构状态与监测结构对控制措施进行实时调整，控制精度高，可用于复杂工程，例如:大跨度钢结构工程建设等。另外，大跨度钢结构施工控制闭环控制系统还包括预测分析子系统，通过建立目标分析模型，对钢结构施工进行预先跟踪，通过分析不断变化的边界、荷载和几何等，发现位移与内力变化影响;监测系统是进行实时采集钢结构位移与内力数据的设备系统部分，将采集到的构件内力数据及时反馈到预测分析系统中，从而准确的修整目标模型。
大跨度钢结构施工需要进过严密计算与模拟建造实验。但是在实际工作中仍然存在影响因素，包括技术和材料，例如:钢结构建造过程中使用炼钢技术与优质原材料，为大跨度钢结构整体性能提供安全保障。大跨度钢结构的构件到整体框架，再到具体结构是一种循环过程，需要不同焊接技术完成。大跨度钢结构对于承载力的要求也非常高，给接缝衔接带来极大技术挑战。所以，现代化焊接设备和电焊技术人才是施工重要影响因素之一，应与各大应用型院校合作交流，为我国工程建设发展提供大批人才【3】。
将计算机技术引入大跨度钢结构施工过程，可在钢结构施工过程中，利用计算机对施工过程实现动态监控，对于结构工程的顺利实施具有重要意义，在实际应用过程中，计算机动态控带技术能够对施工过程中的各种不利因素进行分析计算，借助计算机平台进行钢结构动态设计，不断优化设计方案，确保施工过程的可靠注和安全性，从而提高整体空间钢结构的施工贡量。动态控制技术主要应用在于对结构施工方案及过程的控制上，例如利用计算机动态控制技术，分析曲线滑移技术在广州新白云机场航站楼钢结构施工过程中的应用、另外，在钢结构拉杆组合施肠生程中，利用动态控制技术中的预应力模拟，能有效控制位移结构的预拱，加强对大跨度空间钢结构施工过程的动态控制力度。
在施工过程中，钢结构承受的应力是很大的，需要在施工之前对相关的施工结构进行仿真模拟，在确保施工安全和施工质量的情况下进行合理施工。对钢结构施工进行仿真模拟的内容主要包括：模拟施工过程中各种施工设备的运行；模拟大跨度钢结构安装时，钢结构的变形情况；模拟钢结构的连接位点的连接情况。对钢结构施工进行科学的仿真模拟，一方面可以保证施工过程中各个施工工序的正常进行，另一方面可以保证施工过程中的人员安全，同时，也可以保证施工过程中对建筑质量的严格把控。 因此，在大跨度空间钢结构施工中，对施工内容进行仿真模拟，是非常必要的。
在钢结构施工处理过程中焊接这个环节非常关键，对于大型钢架构建筑钢材就如同人的骨骼脉络一样，焊接工艺要求非常严格。在焊接过程对于焊接残余应力只能减小而不可能做到消除处理。焊接质量等级必须高于或等于二级。在国家关于民用建筑的相关规定中也有规定，焊接厚度绝不可以小于钢材厚度的三分之一，对于要求抗震的建筑要求更高，要求焊接厚度不能小于钢材厚度的二分之一。对于钢结构的关键骨架必须要求全部焊透，以保障框架的稳定性。对于钢结构设计人员，必须明示出焊接的各个细节。让施工工作人员完全按照要求去操作。
大跨度空间钢结构施工技术对于整个工程的稳定性和安全性有着重要的影响，因此，必须高度重视该技术，促进其进一步的发展和进步，为工程结构稳定性提供有效保障。
[1]鲍广鉴,李国荣,王宏,罗军,曾强,陈柏全. 现代大跨度空间钢结构施工技术[J]. 钢结构,2005,01:43-48.
高层建筑中钢结构的施工过程是非常复杂的，相关技术要求也比较的高，本文将通过高层建筑中钢结构的施工过程来展现其施工技术要求。
由于高层建筑中的钢结构施工具有复杂性和不可逆性，因此，施工前应做好准备工作。从实践来看，钢结构施工前的准备工作主要包括三个方面：
1、吊装准备。目前来看，高层建筑钢结构施工中所选用的吊装机械主机，主要还是自升式、塔式起重机。塔式起重机的性能一定要满足施工工程的需求， 包括吊机的最大起重量、起重力矩以及半径值。尤其要注意的是，随着起重提升高度的增大，其可提器的重量也会减小。
2、施工现场与技术的准备。高层建筑钢结构施工前，施工现场准备工作非常重要，总结之，主要包括以下内容：钢构件及其配套零部件和连接件的验收、丈量器具以及测量仪器的准备、构件的运输、基础的复测、构件的堆放、设备工具材料的安排和施量的组织等。要编制钢结构施工组织设计方案，并将设计的思想理念贯穿到实际施工过程之中；要确定和完善钢结构施工和验收标准，对市场进行规范、对各方的行为进行规范；要做好工艺试验和评定，为后续的钢结构施工提供技术支持。
在高层建筑钢结构的施工过程中，由于吊装与制造的需要，要对整个高层建筑进行流水段划分，一般是以钢柱分段作为每一节的划分依据。在高层建筑施工吊装时，除了要保证每一节框架的刚度外，还要保证起重机在爬升的过程中框架的稳定性。因此，在对高层建筑立面施工中的流水划分时，必须注意以下三个方面：1、起重机的性能应当满足该流水段内最重物体的吊装要求；2、重机机爬升的高度要能满足下一节流水段构件的起吊高度；3、每节流水段的内柱长度应当能满足构件的制作条件以及运输堆放的条件。
在对流水段内的标准框架进行施工时，总体上要划分成一些节框架，在这些节框架之中，多数节框架的结构类型存在着大致的相同情况。由此而言，只要做好了标准节框架施工工作， 基本上就控制住了高层钢结构框架的施工质量。特殊节框架施工，主要是指那些与标准节框架不同的框架，比如底层大厅、结构水平加强以及屋顶花园层等特殊框架。由于特殊节框架建筑与结构上的特殊要求，在实际施工中有着特殊的要求，因此，应当制定一套或者数套特殊构件吊装施工技术方案。只有这样，才能保证高层钢结构框架全面安装。
在对钢柱安装之前，应当对钢柱的标高和轴线进行全面而严格的复。
