从顶部拆下来，先拆掉顶部的大螺丝，把油倒掉，你会看到里面有一个10mm的螺丝，但是螺丝很深，需要用加长的套筒扳手才能拆下来
1你好！第一步：首先，将四个轮子的螺母（一般四个避震器同时更换）按对角线顺序松开，不要完全拧松。
2. 第二步：然后用举升机将车子抬上去。它不需要太高。车轮与地面有一定距离，便于操作。第3 步：接下来，使用套筒按对角线顺序完全拧下车轮螺母。拆下轮子。
3、第4步：根据车型的不同，可能需要拆下刹车分泵，方便拆卸避震器（大众Polo）不需要拆下刹车分泵），然后拆下小臂固定螺栓，然后松开弹簧臂固定螺母。
4、第五步：用卡钳千斤顶固定避震臂，打开发动机罩松开避震器上端的车身固定螺母（不要完全拧下），转动卡钳千斤顶将避震器抬起避震臂向上至避震器下端脱离前轴固定部分，然后慢慢移动避震器，再慢慢放下避震臂，直至避震器弹力完全释放，然后将车身完全松开将减震器上端固定螺母，然后拆下减震器。
5、第6步：拆下避震器后，用避震器弹簧拆卸器固定弹簧，避免在拆下顶螺丝时弹簧向上移动跳出。减震器最好拆开。需要两名修理工，一名负责支撑，一名负责拧螺丝。
6、第七步：拆卸更换减震器和橡胶套损坏的零件。一般来说，减震器弹簧如果没有严重腐蚀或断裂，则不需要更换。 STEP 8：重新组装减震器时需要润滑脂，以提高抗磨损性能。
7、第9步：将组装好的避震器上端固定在车身上，不要固定到位，确保避震器不会掉下来即可。第十步：用卡钳千斤顶固定避震臂，将避震臂向上抬起，确保避震器下部能放在前桥支架上，用螺栓固定避震器下端臂和前轴连在一起，然后将螺母固定在减震支柱臂上，然后将减震器上的上半身安装螺母拧到位。
8. 按照相同的步骤依次更换其余三个减震器。第十一步：更换减震器后，将四个车轮的固定螺母按对角线顺序固定好（不拧），然后用举升机降下车子，用扳手拧紧车轮的固定螺母。
9、第十二步：至此减震器已经更换完毕，但别忘了做四轮定位。最后：市场小编提醒，减震器的更换比日常保养和小零件的更换要复杂的多，需要专门的设备来进行。用户最好找维修店完成，更换完成后不要忘记。四轮定位。
1拆卸步骤：拆下前桥和前瓦。用5号六角扳手从避震端底部伸出，拧下六角螺丝。排出减震液，然后可以将减震器向下拉出。
2、避震器的工作原理：工作原理是当车架（或车身）与车桥振动并有相对运动时，避震器内的活塞上下运动，避震器内的油液腔室反复从一个变为另一个。一个空腔通过不同的气孔流入另一个空腔。
3、此时孔壁与机油的摩擦和机油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车的振动能量转化为机油的热能，即然后被减震器吸收并释放到大气中。
4、扩展信息：减震器保养方法在路况较差的道路上行驶10公里后将车停下，用手触摸减震器外壳。如果不够热，说明避震器内部没有阻力，避震器不工作。
5、此时可以加入适量的润滑油，然后进行试验。如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，应加足油；否则，减震器无效。
6. 用力按压保险杠，然后松开，如果汽车跳动2-3 次，说明减震器工作正常。当汽车缓慢行驶并突然刹车时，如果汽车剧烈振动，则说明减震器有问题。
7、取下避震器竖立，将下连接环夹在虎钳上，拉压避震器数次，此时应有稳定的阻力，向上拉的阻力应大于此下压时，若阻力不稳或无阻力，则可能是减震器内部缺油或阀件损坏，应修理或更换零件。
8、确定减震器有问题或失效后，首先检查减震器是否漏油或有陈旧漏油迹象。如果减震器没有漏油，检查衬套有无损坏、脱焊、开裂或脱落。
9、如以上检查正常，应进一步拆开减震器，检查活塞与气缸配合间隙是否过大，气缸是否拉紧，气门密封是否良好，阀瓣与阀座是否结合紧密，减震器是否紧固。减震器拉簧是否过软或折断，根据减震器连接销、连杆、连接孔、橡胶等的检查情况，采用打磨或更换零件的方式进行修复。
10、另外，避震器在实际使用中会出现噪音故障。这主要是由于避震器与钢板弹簧、车架或车轴碰撞，橡胶垫损坏或脱落，避震器防尘管变形，漏油等原因造成的。不足等原因，应查明原因并修复。
11、减震器检修完毕后，应在专用试验台上进行工作性能试验。当阻力频率为1001mm时，其伸展行程和压缩行程的阻力应符合规定，说明减振器基本正常。
