工业。其中，汽车工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的23.2%;其次是维修工业市场和建筑工业，约占紧固件总销量的20%;第三是电子工业，约占紧固件总销量的16.6%。
从2015-2019年我国汽车产销量走势情况来看，均呈先上升后下降的趋势，且产销量总体规模相差不大。2019年，我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。各月连续出现负增长，上半年降幅更为明显，下半年逐步好转，其中12月当月销售略降0.1%，与同期基本持平。
截止至2020年全年中国汽车产销累计分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点，年产销量连续12年全球第一。整体来说，汽车产销规模较为稳定。
在汽车工业市场上，汽车专用紧固件几乎可以被应用在每一个子系统上，例如：发动机、车轮悬挂系统、底盘系统、安全气囊、自动防抱死刹车系统等。
汽车行业巨大的市场为汽车紧固件产品提供了广阔的发展空间，一台汽车所用紧固件占零件总数的40%，如一辆轻型车或轿车上平均每车用紧固件约580种、50千克、5000件;而一辆中卡或一辆重型车上平均要用各种紧固件90千克、5710件。若按每辆车75kg计算，2019年汽车紧固件市场规模接近200万吨。
此外，在我国汽车行业快速发展的大环境下，随着市场竞争的日趋激烈，加上汽车对紧固件产品品质，诸如轻量化、环保、长寿命等方面要求的不断提高，汽车紧固件企业的装备将会继续更新改造。可见，汽车紧固件的市场空间巨大。
我国汽车紧固件企业企业类型大致可分为两种，一是大型且具有相当规模的紧固件企业，设专责部门负责生产制造;二是企业仅以汽车非标准紧固件产品为主的专业企业。随着总需求巨大增长，专业性企业在中国发展迅速，由于此类产品的附加值较高，也成为竞争力最为激烈的领域。
统计显示，列入到统计范畴的我国汽车紧固件企业现有100余家，其中合作合资企业超过20家，人员总数约6万人，资产量约100亿元，这其中除了40余家通过了汽车零配件供应商质量管理体系的认证，获得少数品种的国外品牌汽车紧固件的制造生产外，大多数的企业还跨不进规模的汽车紧固件的生产领域，有的只能靠贴牌生产。
国内的汽车紧固件生产企业主要有：东风汽车紧固件有限公司、晋亿实业股份有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司、陕西方圆汽车标准件有限公司、上海特强汽车紧固件有限公司、温州明泰标准件有限公司、浙江长华汽车零部件有限公司、上海上标汽车紧固件有限公司、浙江强力螺栓有限公司、奥达科金属制品（上海）有限公司、瑞安标准件厂、瑞安瑞强标准件有限公司、春雨（东莞）五金制品有限公司等。
我国汽车紧固件竞争力的提升很大程度上得益于比亚迪、奇瑞、青年、吉利、长城、长丰、江淮等汽车公司的出现。随着汽车工业的发展，对于紧固件产品也提出了更高的要求，预计未来汽车紧固件将呈现以下发展趋势：
：主要企业有哪些？ /
将增4.7倍 /
在M12 12芯接口中起着重要的作用。它主要用于实现接口与设备之间的牢固连接，确保在恶劣环境下也能保持稳定的传输性能。同时，机械
在2022年达到了2，763.6亿元。首先，从需求角度来看，随着信息技术的发展和互联网的普及，对于计算机的需求逐渐增加，作为计算机的核心零部件，计算机主板的需求
产业链分析 /
增长17% /
有望超万亿。长远来看，在国内外数据流量迅速增长以及公有云蓬勃发展的背景下，服务器作为云网体系中最重要的算力基础设施，未来存在巨大的成长
情况 /
对外骨骼机器人发展需求、国家政策支持、企业融资事件梳理、专业申请数量等进行简要概述，以及对未来
