众泰t600汽车发动机缸盖螺丝拧紧顺序为：对于发动机上的缸盖螺栓，有着非常严格的拧紧顺序。缸盖螺丝的拧紧顺序要求如下：对于一缸一盖的气缸盖，按要求予紧并对分次角线交替紧固即可。对于多缸一盖的气缸盖，其紧固顺序必须按要求先予紧，然后再分次由中间交替向两端顺序拧紧。多缸一盖的气缸盖必须禁止由两端向中间分次紧固。
汽缸盖螺栓是紧固汽缸盖和汽缸体的连接件，它的分布位置对于汽缸盖和汽缸体的受力情况，密封可靠性以及汽缸套的变形大小，都有直接的影响。
所以每个汽缸对应的缸盖部位周围，都有4个或更多个汽缸盖螺栓，它们围绕汽缸中心线按等角多边形分布。汽缸盖螺栓受力极重，一般用优质合金钢制造。为了保证接合面有良好的密封，要求汽缸盖螺栓具有一定的预紧力。
但预紧力过大，使螺栓遭到疲劳破坏，也会造成汽缸盖翘曲变形，以致漏气、漏水，甚至冲坏汽缸垫等事故。
各种型号的柴油机，在出厂时都规定了拧紧汽缸盖螺栓的力矩数值，而且对螺栓的拧紧次序，也有一定的要求。
一般说来，是由中间逐步向两端对称、交叉地进行，并且分2～3次拧紧，以达到使汽缸盖受力均匀，不发生翘曲，防止汽缸漏气。
缸盖螺丝拧紧顺序是按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。但不是一次拧紧，至少要分三次拧紧到规定的力矩，每次都均匀少许地松动和紧固螺栓以防其变弯，以免造成缸盖不平整导致汽缸垫损坏。
注意缸盖螺栓的拆卸顺序和力矩;一般拆卸时候先拆一端的的两个螺栓,然后再拆另一端的两个螺栓,以此类推,逐渐往中间拆解;相反,装配的时候从中间往两边安装。
n20气缸盖螺丝紧固顺序是从缸盖中间开始，采取交叉方式向缸盖两端拧紧，又可一次性紧固，须分三次均衡拧紧到规定力矩。
1、气缸盖要仔细清洗、检查，彻底清除气缸盖上的旧密封胶、积碳及腐蚀生成物，并用压缩空气吹干净；检查缸盖有无裂纹，检查气缸盖平面度，一般要求在气缸体与气缸盖的密封面全长上不平度不大于0.10mm，在任何100mm的长度上不平度不大于0.03mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。
2、彻底清理螺栓孔内的污泥、积碳、冷却液或机油等杂物和液体，必要时用丝锥清理螺纹，并用压缩空气吹干净；
3、彻底清洁缸盖螺栓，认真检查螺栓，如果有裂纹、点蚀及颈缩现象就应报废不能再继续使用。用卡尺测量螺栓在自由状态下的长度，如果螺栓的塑性变形量超过1.5%就不能再继续使用。需要注意的是，有些缸盖螺丝是一次性的，只要拆卸过就必须更换。
所有密封要求的压紧螺栓均应对称、对角，90°换向，并由从内到外，均匀地逐步旋紧。直到设计技术文件规定的要求扭矩。当设计技术文件没有明确规定时，可依据螺栓可承受的应力而、安装新的气缸垫，在气缸垫上涂上一层密封胶，将气缸垫对准气缸体上的螺纹孔；
螺栓：螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。其中六角头是最常用的，一般沉头用在要求连接的地方。
