5月1日8时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段动力设备车间的机车库里传出接触网作业车启动的轰鸣声。
“五一”这一天是星期一，接触网作业车没有出车任务，但周一对机车的“体检”是每周雷打不动的惯例。
“我们每次从车上到车下给接触网作业车进行全面整备作业大约需要40分钟，这40分钟十分关键，就像是运动员要进入比赛时刻的准备活动，各关键部件必须全部检测一遍，这是我们的黄金40分。”接触网作业车司机李潇俊说道。
机车驾驶室内，作业车司机王浩正目不转睛地盯着控制台上的仪表，认真地看着上面跳动的指标数据。风压、机车信号、轴温、电池电压、发电机电流等每一组数据他都仔细观察，不时地用笔记录在自己工作手册上。
“我去查看一下控制机柜指示灯和各线端子接触情况”李潇俊小心翼翼地打开机柜，从上到下、从左到右，不放过任何一个指示灯和端子的状态。两人呼唤应答、手眼结合，配合得十分默契。
转眼间20分钟就过去了。“王浩，我下地沟检查走向部，你去查验车钩状态。”两人分工明确，李潇俊带好检锤和扳手从车库地沟里钻了进去。只见他精准地敲击零部件，认真聆听它发出的音响，并通过敲打产生的震动来判断螺栓的紧固度。
“我们这相当于中医里的听诊和脉诊。”李潇俊打趣地说。车底部空间狭窄，有些部位不适合用检锤来判断，他就采取手动检测方法，采取“晃、拍、握、拧”的招式，来查看是否有松缓、泄露和安装不牢固等现象。此时，王浩也在车钩前认真查看它的灵活度，拿出手电筒仔细观察各连接部件是否有异样。随后用油枪在车钩轴上轻轻地为它注入润滑油。两名作业车司机俨然成了机车“保健医生”。
40分钟下来，他们严格按照检查作业顺序线路图推进，不丢掉每一项安全措施，一套整备作业的动作如行云流水。
“今天是五·一劳动节，能在岗位上工作很有意义，我们检车的‘黄金40分’也是为了‘五一’假期的安全顺畅，咱铁路人为铁路安全保驾护航是应该的！”李潇俊的话语里充满了自豪和自信。(完)
