特斯拉近期事故频发，或许是销量下降的原因之一。特斯拉事故中，最常见的是“刹车失灵”、自燃等，但近期出现了车机系统死机，并且车门打不开而导致车主被困的乌龙，致使用户对特斯拉大失所望。
就在6月3日，国家市场监督管理总局发布了一则特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分进口Model 3电动汽车的公告。公告显示，召回的车辆包括两部分，一是2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计311辆。 二是2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计423辆。本次召回的车辆可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩，以及未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓等情况，将进行紧固扭矩、制动卡钳螺栓紧固扭矩等检查。
对特斯拉来说，中国市场是除了美国之外的第二大市场。2020年，特斯拉在上海超级工厂生产出超14万辆的汽车，包括Model 3和Model Y。今年1月，特斯拉上海工厂的产能已达到每年25万辆，计划增加至45万辆。根据特斯拉发布的财报显示，今年第一季度，在中国创造了30亿美元的收入，是一年前的三倍多，占全球总收入的30%。
就在今年3月，传出由于特斯拉在上海的超级工厂扩张速度加快，实际增长空间即将用完，将在该工厂附近大规模购买土地，扩张上海工厂。但在5月路透社报道称，特斯拉暂停了其上海超级工厂的扩建计划。由于贸易上的不确定性，以及特朗普政府时期在现有关税基础上对中国进口电动汽车征收的25%关税依旧有效，或许是特斯拉限制中国汽车产量的原因。
据瑞信发布的最新报告显示，特斯拉在全球电动汽车市场份额也出现了下降，由3月份的29％骤降至4月份的11％。
