英国石油公司、挪威国家石油公司以及挪威和比利时的几家船运公司也宣布旗下船只将避开在红海和亚丁湾的航线。
中远海运、东方海外以及长荣海运已经口头通知暂停红海航线货物的接载。海洋网联船务ONE，目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。
新加坡 Vanda Insights 公司创始人 Vandana Hari 说：“航运往往是煤矿中的金丝雀，地缘紧张局势仍将是 2024 年的中心议题。”
美国顾问杰克•沙利文(Jake Sulivan)周五在特拉维夫与媒体交谈时谴责了针对商船的袭击。他说，这些袭击在一个关键的区域、也就是曼德海峡对航行自由、商业航行与合法商务构成具体威胁。
世界航运理事会表示，对不断升级的危机深感震惊和担忧，并呼吁采取果断行动保护海员，“航行自由权是国际法规定的一项基本权利，必须得到保障。现在是坚决进行国际参与的时候了。”
如果巴以冲突再升级，该片海域的局势进一步恶化，船舶绕行或停航对全球供应链将产生极大影响，此次航运危机对中国至欧洲航线的外贸影响不容小觑。出口紧固件贸易首当其冲，遭遇重创！
这种严峻形势，不难想象，对于紧固件出口企业来说，最坏的情况是全面大停航，货物发不出去。但是货轮绕行也没有让情况好转起来，根据国际航运公会警告，货轮避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角，意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。
商船改道好望角，最直观的影响就是行距拉长，且加上巴拿马运河干旱限航以及航运公司抽船减班。据相关航运数据，中国至欧洲航线运价已经连续大涨，涨幅之大创下今年记录。其中，12月15日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1029美元/TEU，较上期上涨11.2%；上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为1569美元/TEU，较上期上涨13.1%。
随着地球经纬度和海洋地理条件的差异，温度、湿度、辐照度、氯离子Cl-浓度、盐度、污染物如SO₂等主要环境因子及其耦合作用对汽车材料腐蚀行为的影响很大，其中海洋大气环境中Cl-浓度可达到300~1500μg/m³。外加较长的运输周期，不做特殊处理的紧固件在海运过程中存在非常高的生锈风险。
美国、英国、澳大利亚、德国等众多国家均有出台针对紧固件产品严格的耐腐蚀的法规要求。出口紧固件经海运抵达出口国后出现紧固件腐蚀质量问题，会引起当地经销商的赔偿或退货要求，不仅给紧固件企业带来巨额的经济损失，而且直接削弱了中国品牌、中国制造的良好形象与国际声誉。
现红海局势动荡，正是需要多方合作协调的时候，相信不只是停航、绕行等方法能够奏效，业内人士提出了几种可能的应对措施：
2、可以重新审视全球贸易格局，寻找替代航线的可能性。例如，通过中欧班列等方式减少对海运的依赖。
年末遇袭，紧固件出口企业的经济和信心受挫，配合相关部门抵御“外在威胁”的同时，别忘了“苦炼内功”，内外兼修的螺丝人终将迎上一条紧固件外贸的全新花路。
1、 有针对性地改进紧固件产品，使其在测试、环保等各方面严格按照甚至高于出口国的标准和要求。
2、 内循环，扣终端。利用展会的方式，多多布局其他区域的紧固件贸易，全方面、多方位发展螺丝经济。
展会围绕精密制造、新能源技术、医疗器械、电子智造、智能制造等行业打造高质量行业交流平台，齐聚全球领先企业及业界精英、权威机构的卓越领袖，传递市场趋势、前沿技术和应用案例。
展出紧固件用设备、模具、材料及消耗品，产品设计、技术开发、质量检测、电商平台与专业服务，标准紧固件、行业专用紧固件、冲压件等上下游全产业链产品。
第二十五届深圳国际工业制造技术及设备展览会暨高端设备产业集群展（简称：ITES深圳工业展），共12个馆，展出面积高达24万㎡，涵盖紧固件展、金属成形机床展、金属切削机床展、机器人及工厂智能化展、电子智能制造展5大应用领域，更有高端装备产业集群+先进制造技术产业集群加持，展商数量预超2000家。
