概述：2024年1-2月份国内轴承钢粗钢产量同比上涨18.08%，轴承钢材产量同比上涨14.68%。回顾3月行情市场价格受需求抑制有所回落，市场成交一般，商家情绪显悲观。截至目前国内轴承钢50mm（连铸）均价为5152.5元/吨，较月初下跌了40元/吨。市场对后市需求乐观的回升预期仍需谨慎看待，预计4月轴承钢市场价格或将震荡下行，后期应持续关注需求释放力度。
根据特钢协统计数据显示，2024年1-2月份我国主要优特钢企业轴承钢粗钢产量为92.59万吨，与去年同期相比上涨18.08%；2024年1-2月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为76.99万吨，与去年同期相比上涨14.68%。
根据Mysteel轴承钢调研小组统计的21家样本，2024年3月份我国主要优特钢企业轴承钢材产量为39.15万吨。其中，棒材32.15吨，占比82.12%；线%。
根据调研样本可以看出，3月份轴承钢产量与2月相比棒材和线材产量均有所上涨。轴承钢材总量环比上涨2.3%，棒材上涨幅度为2.65%，线年全国主流钢厂轴承钢产量变化情况（单位：吨）数据来源：钢联数据
从图3可以看出，目前轴承钢产量较大的生产企业分别是：中信特钢（兴澄特钢、大冶特钢、青岛特钢）、济源钢铁和巨能，占到总产量的58%。2024年1-2月份轴承钢整体产量略有增加，中信、济源、巨能、南钢、中天、建龙北满、莱芜特钢等钢厂产量较去年同期相比有所增加，东特股份、石钢、本钢、江苏永钢、西宁特钢等钢厂产量均有下滑。
3月轴承钢市场价格震荡下行，市场需求改善不明显，商家情绪显悲观。月初，由于原料价格持续转弱，市场批量订单较少，市场短期看跌情绪初现。月中，市场需求未见好转，商家报价开始窄幅下探，随行出货，但订单量不尽人意。月末，市场价格受需求影响抑制明显，价格继续下跌，社会库存消耗速度放缓，成交显疲软。综合来看，预计4月轴承钢市场价格或将震荡下行。
3月铁矿石价格走势整体表现为震荡下行，港口现货价格指数表现偏弱于远期价格。截止3月29日，指数97.8美元/干吨，较2月下跌16.62%，青岛港PB粉价格757元/吨，环比上月下跌16.81%，铁矿石期现价差收窄，月内多数品种即期进口利润小幅收窄。价格方面，预计4月进口矿价格相较3月有所回落，具体走势预计会呈现为先涨后跌的节奏。4月牵动矿价的关键因素还是在于需求端的恢复程度。
当前高碳铬铁现货价格8800元/吨，较月初上涨了200元/吨，近期铬矿价格、焦炭价格、全国电费及运费均持稳运行，高碳铬铁生产即期冶炼成本暂稳运行。近期原料端涨跌互现，铬矿期货小幅上涨，焦炭价格第七轮提降落地，总成本区间仍位于高位，预计短期高碳铬铁成本平稳运行。
废钢当前价格为2260元/吨，较月初相比下跌了300元/吨，市场方面，随着废钢价格持续深跌，上游产废企业以及社会回收基地出货意愿整体下降，近期加工基地收货量由多减少，由于废钢价格仍不稳定，基地多提前钢厂深跌50-100元/吨收货，预计短期废钢市场弱势震荡运行。
据中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年2月，汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆，环比分别下降37.5%和35.1%，同比分别下降25.9%和19.9%。其中，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%。2月恰逢春节，汽车工厂实际开工天数大幅减少。分析来看，2024年1-2月的汽车行业在低基数下的产销较好，但由于竞争压力大，利润主要靠发洋财和高端豪华，大部分企业盈利下滑剧烈，部分企业生存压力加大。由于燃油车盈利，但萎缩较快；新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。因此中央及各级政府稳定汽车生产，积极稳定燃油车消费，汽车行业总体形势稳中向好。
3月份轴承钢市场价格震荡趋弱运行，商家情绪显悲观。目前GCr15价格与45#碳结钢价差逐步扩大，部分钢厂价差从400-500元/吨，拉到600-700元/吨。供应方面，2月检修结束，轴承钢产量有所增长，社会库存呈现小幅累积。需求方面，3月市场交投氛围相比2月有所回升，但与去年同期相比，差距较大。主要由于市场需求恢复缓慢不及预期，下游需求处于疲软态势，钢厂利润收窄，市场价格震荡运行。综合来看，市场对后市需求乐观的回升预期仍需谨慎看待，预计4月轴承钢市场价格或将震荡下行。
