从上周开始，就有人给我说马上儿童节了，我就纳闷了，你三八妇女节要过，红白情人节要过，现在你来告诉我还要过儿童节？
还配个大脸的轮毂，我怀疑你是蹭热度吧，背后金主爸爸又确实有那个钱来造车，我相信你要造车吧，我又怕你给我搞个车轮卷蛋糕出来。
反正今天中午干饭之前，盒马最新微博还是这张图片，如果下午发稿前更新，我就放在这个括号里面——（暂无）。
不光是盒马要热度，万一人家真的要造车呢不是就误会人家了，可那些非要把特斯拉召回写得好像要解决“刹车失灵”一样标题的人，就真的是来蹭热度的了。
上周，人家特斯拉召回明明就是因为“在某些车辆上，刹车卡钳螺栓可能没有正确固定。如果其中一个或多个螺栓没有按正确的规格固定，随着时间推移可能会出现松动。在极少数情况下，可能松动至分离，导致刹车卡钳接触到轮辋内表面。这种罕见情况下，车辆可能会出现异响，并使车轮无法自由转动，进而导致车胎压力损失。”——特斯拉向北美车主发送的一封邮件。
并且人家是在北美地区，而且是召回2018年12月至2021年3月之间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月之间生产的部分Model Y车型。
上周，可能是为了让男朋友、老公们赶在六一节之前给老婆、女朋友买个大礼物，不少车企选择在上周推出新车，看看哪台适合你卖给心爱的她/他。
这价格是线mm的中型SUV，标配2.0T发动机，就是沃尔沃Drive-E系列2.0TD四缸涡轮增压发动机，就是现款沃尔沃XC60的同款发动机。而沃尔沃XC60的尺寸为4688mm*1902mm*1658，轴距为2865mm，官方指导价36.29万~47.09万元，
本身作为BBA同级车中最具性价比的车型，Q5L凭借大尺寸的车身和优秀的终端优惠，在市场上一直保持不错的销量，而此次中期改款，换上了新的中网和尾灯，外观看上去年轻了不少，但内饰这是延续了老款车型设计。对于年轻消费者来说，在新车上市期间，没有了终端优惠的优势，或许会更愿意选择竞品车型。
自亮相开始，凭借几乎复刻概念车的设计，CH-R就属于十分年轻的产品，而此次新款车型中，加入的2.0L双擎车型则是终端，这也是丰田首次在华引入2.0L双擎车型，动力更好，油耗更低，售价自然也比燃油版略高，不过也确实进一步弥补了自然吸气发动机动力输出太线性的问题。
作为一款专门为年轻人打造的SUV，CH-R属于比较偏执的车型，喜欢的人认为它好看、好开、动力足、油耗低，不喜欢的人感觉他后排小、动力爆发不够、设计夸张，总是是个爱恨分明的车。
从前几周开始，一汽-大众探岳的投诉量就开始飙升，问题主要集中在装备了“颗粒捕捉器”的车型上，出现油耗飙升，动力减弱之类的问题。目前一汽-大众还没有给出官方回应，只有4S店和客服给到车主的建议是“跑高速解决”。
这就像之前一汽丰田荣放等车型出现机油乳化问题时一样，让车主自己多跑跑高速来解决问题，真是有够可笑的。
不过我们也要为探岳澄清一点，那就是目前出现这类问题的多为2.0T低功率版本，也就是330版本，毕竟我们也是280TSI的车主，也就是卑微的1.4T车型，目前并没有出现相关问题。
事实上就探岳车型本身来说，还是不错的，尺寸大、配置够、品牌力足，终端优惠也相当到位，卖得好是有原因的。
并且一汽-大众也相当懂中国消费者需求，除了顶配，连倒车影像都不给，可你就是要买，然后厂家还把线路开口都给你预留好了，你只需要去外面给500块加装一个就行。
上周五，国家市场监督管理总局信息显示，华晨宝马汽车有限公司将于2021年6月1日起，召回生产日期从2020年9月1日到2021年4月30日的部分国产iX3电动汽车，共计6636台。
原因是车辆发生严重的碰撞事故时，电池控制单元的软件不能在要求的时间内确保高压车载网中的中间电路快速放电。造成车辆电气系统的高压可能传输到12V电气系统，导致12V电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无法正常工作。
乍一看好像才6千多台，和那些上来就几万辆的召回差距很大，可你知道今年1~4月份宝马iX3一共才卖了5千多台吗？也就是说，基本上今年买的iX3基本上全部召回，而去年底买的宝马iX3也有大部分要被召回。
就酱~天气逐渐热了起来，西瓜苗也死的一干二净，唯有减低空调温度才能赖以生存，希望今年夏天，各位所到之处皆是空调冷风相伴。
