所谓的”制动盘端面跳动量“，是指示制动盘摩擦表面平整程度的一项关键数据，以目前的零部件加工工艺和车辆使用要求，制动盘的端面跳动量不应超过0.05mm。如果这项数据超标的话，就会使得制动过程中盘面与摩擦片之间的接触压力分布不均匀，产生制动力矩波动，直接反映给驾驶员及车上成员的感觉就是制动抖动！
因此，如何正确测量制动盘的端面跳动量是维修技术人员的必备技能，这其中还是有很多关键点需要注意的。
首先我们需要一个合格的测量工具，那就是千分表，如下图所示，可见该表的精度达到了千分位0.001mm（1μm），量程为1mm，只有这样才能在百分位（0.01mm）上得到准确读数。
光有了千分表还是不够，因为所要测量的制动盘需要进行转动，而千分表必须保持静止，所以我们还需要一个固定千分表的支架。支架一般是要通过磁性固定在减震器或转向节上，也有一些是通过螺栓固定的。
首先要将制动盘可靠安装到轮毂轴承上，有些车型的制动盘有独立定位螺栓，只需要拧紧即可；而没有定位螺栓的车型，就需要成对角线颗轮辋螺栓（或螺母）。
将千分表支架固定在减震器或转向节上，调整支架臂的位置，使千分表的测量头放置在距制动盘边缘大约10mm的位置。
安安温馨提示 :制动盘的固定点位于圆心附近，因此越靠近边缘，变形量就越大，而我们在测量时必须取最大值，同时考虑到制动盘边会因制动片的接触摩擦而产生台阶，为了避开台阶，所以选择在距边缘10mm的位置。
完整转动制动盘至少一周，千分表指针的波动范围即使盘面的跳动量读数，这一数值应小于0.05mm（50μm）。
