大修发动机的三大痛点：1.胶，2.环境，3.螺丝扭矩，这三大问题看似简单，其实做不好，会给发动机带来无穷的后患。
一般4S店不大修发动机也是有一定的原因的，如果按正规的流程修复周期太长，反之害怕出问题。一般大修发动机基本上就是更换四配套、曲轴、缸体这就是所谓的大修，现在的小车发动机都比较精密，平时出问题也很少，很多发动机可能拆都没有拆过，缺乏一定的经验。无尘车间是修理发动机必须具备的环境，包括使用的胶，有的原厂发动机所使用的胶市场上根本没有，最麻烦的就是螺丝的扭矩，可能得一边看说明书一边进行维修。如果是高马力发动机可能会因为一颗螺丝没有达到扭矩要求就会出大问题。
什么情况下需要大修发动机；烧机油、油耗飙升、引擎声音异响、发动机过热、排气管冒浓烟。如果汽车存在以上问题，基本上就是四配套和曲轴的问题，必须进行更换零件。一般进行过大修的发动机，5万公里以后性能会明显下降，如果按照严格的修理标准，配件是正品的话，还可以延长几万公里。
并不是所有的大修发动机都用不住，主要还是看配件质量和安装技术，但是跟新机器的性能无法比的，最高可以达到新机80%的性能。
