今天分享的是一台充满JDM气息的宝马M3。也许你会觉得奇怪，一台原汁原味的德系车，为何要与JDM扯上关系？
车主是一家汽配商店的销售经理，专攻JDM零配件，他对日本零件制造商出品的高质量零件和独特性能有深刻的了解，按理来说，既然对JDM情有独钟，那他玩的车子应该是诸如GT-R、STI或者CIVIC等日系车才对啊，但车主却偏偏选了一台与JDM关系不大的宝马M3。
作为一位Bimmer，M3是情愫，这是大多数宝马车迷都心之所念的车型，毕竟这是宝马的灵魂之一。车主从年少时开始就是宝马的死忠粉丝，但又有浓烈的JDM情怀。怎么办呢？那就在一台德系车身上改出JDM风味，让二者合二为一咯！
这台M3融合了时下流行的日本改装厂商打造的优秀外观空力套件，各种碳纤维部件的加入增强了原本就运动气息十足的性能范，在它身上，3D Design的碳纤维前保杠、侧裙；Varis带散热开孔的引擎盖、后扰流板、后扩散器；Voltex标志性的碳纤维大尾翼等空力部件一一出现，安装之后让这台M3呈现出一副咄咄逼人的赛车风范。而这么多品牌产品出现在一台车子上，你可以说它混搭，但确实也别具一格。
车主之所以会成为宝马车迷，很大原因就是他年少时在路上受一台改装了Volk Racing TE37轮圈的M3影响，而在这台M3身上，我们也如愿见到TE37的出现，这套6061s轮圈采用除了材质轻量化外，在每一辐条上也都采用了打孔设计，目的就是为了减轻重量，前后数据分别为：19x9.5J ET+25、后19x11J ET+37。与之匹配的则是我们常在性能车上常见的Toyo R888R高性能轮胎，规格为前265/30R19、后295/30R19。
可以看到，轮圈与叶子板直接几乎是紧贴的状态，你可能会好奇这是否时下流行的气动避震，但实际上，这台M3身上搭载的是绞牙。透过轮圈，内藏一副Brembo GTR六活塞刹车卡钳，低调的配色但足够凶狠，与之匹配的则是380mm制动盘，几乎塞满了19寸的TE37轮圈。
性能方面，M3的实力其实不用多加赘述，但改装潜力是巨大的，不过车主只进行了常规的强化改装，最常见的就是进排气系统的升级了，来自MXP Performance中尾段排气和GruppeM碳纤维进气为性能添砖加瓦。
如果外观的JDM你需要多加观察，那进入车内，这台M3的JDM风味就十分浓烈了。车主并没有为这台M3加装很多豪华的欧洲产品，而是选择了实用性更强的日本品牌。比如前排采用了红色的Bride座椅搭配Edirb白色安全带，视觉冲击十分强烈，后座则是大面积的定制碳纤维板，与碳纤维车门相得益彰，看上去很有运动范，当然，这对全车的偷轻也有很大帮助。另外，还有一副Studio SRS防滚架、V2 IND方向盘、3D Design铝制踏板......
