前言：回顾10月，受市场短驳运输成本增加，下游需求不温不火的情况下，市场价格小幅下行，但整体波动较缓。随之“银十”的结束，下游需求表现又将如何，11月的价格走势又将怎样演绎呢？笔者从以下几点进行分析。
10月在市场运输成本增加，下游需求不温不火的情况下，碳合结价格整体小幅下滑，但波动较缓；而齿轮钢、铬钼钢等合金钢价格则小幅上涨，价格走势出现分歧。截至10月末，优特钢四大主流品种分别报收3888元/吨、4116元/吨、4214元/吨、4521元/吨，较9月末相比分别下跌23元/吨、18元/吨、-1元/吨、-26元/吨。
分品种来看，10月份45#和40Cr价格小幅下跌、而20CrMnTi和35/42CrMo价格则小幅拉涨，品种涨势出现分歧。截至10月末，40Cr、20CrMnTi、35/42CrMo与45#之间价差分别为228元/吨、326元/吨、633元/吨，价差较9月末分别扩大5元/吨、24元/吨、49元/吨。
分城市来看，截至10月末，华东华南华中华北东北西南六大区域较9月末分别上涨-60元/吨、40元/吨、-50元/吨、-50元/吨、-200元/吨、100元/吨、涨幅较9月份分别收窄180元/吨、40元/吨、90元/吨、70元/吨、170元/吨、60元/吨。
10月优特钢棒材实际产量309.5万吨，较9月增加4.7万吨；11月钢厂计划生产量296.6万吨，较10月减少12.9万吨。全国样本优特钢钢厂总库存为88.45万吨，较9月底减少2.9万吨，月环比下降3.17%；总库存与去年同期比增加3.33万吨，同比提高3.9%。
据Mysteel对全国29个城市的贸易商跟踪，现全国优特钢棒材样本总库存61.85万吨，环比下降0.2万吨，降幅0.33%，较去年同期减少23.29万吨，同比降27.35%；贸易商成交量31.19万吨，环比上升1.12万吨，涨幅3.74%，较去年同期成交量上涨3.87万吨，同比上升14.18%。
9月，汽车产销分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比分别下降6.2%和5.2%。1－9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，同比分别下降11.4%和10.3%。9月乘用车销量同比下降6.3%，商用车销量同比增长1.9%，新能源汽车销量同比下降34.2%，汽车出口同比增长6.3%。
11月优特钢价格有继续小幅上涨的可能，主要原因在于：1、钢厂产能利用率继续下降，据统计，目前国内共有9家钢厂安排检修计划，预计影响总产量67万吨，其中影响11月热轧棒材产量37.4万吨，钢厂产量继续减少；加之近期受运输成本增加，南北价差缩小的影响，北材难以南下，贸易商没有合适的钢厂资源补库。11月市场或面临钢厂、贸易商库存双低的情况。2、汽车产销呈现回升，同比降幅收窄，下游需求较前期有所好转。整体而言，目前在钢厂和市场库存持续低位，下游需求短期表现尚可的情况下，供需矛盾缓解，11月优特钢价格或小幅拉涨。
