中国青年报客户端浙江上虞2月7日电（中青报·中青网记者李剑平）今天凌晨漆黑夜空中，杭台高铁上虞南至嵊州北区间一群负责接触网设备检修人员，头戴探照灯，在高铁线路上空忙碌。
离铁轨7米高的电网腕臂，横截面积只有70毫米，基本踩不上半只脚，00后季辉只能通过不间断地调节安全带进行移动。固定位置后，他一手扶着腕臂，一手拿着力矩扳手对各零部件的螺栓进行紧固，直到听到“咔哒”一声，力矩到位检修才算合格。
随着作业的深入，他利用安全带将整个身体“吊”在空中，让自己的双手更好地接触到落锚的瓷式绝缘子，检查确认后拿出毛巾仔细擦拭说：“绝缘子表面必须保持干净整洁，如果不及时清除极易造成绝缘子放电、闪络，导致跳闸影响列车运行。”
接触网是向高铁动车组输送电能的设备，属于确保列车平稳开行和运输畅通的重要基础。春运期间，高铁动车组高密度的开行,也让接触网需要经受住更多的考验。接触网上任何一个小零部件的脱落，都有可能造成列车晚点或停运。
在杭州供电段管辖的1751.39公里运营铁路上，其中浙江境内1390.06公里，上海境内80.87公里，负责“天窗”期电网作业检修的职工有162名。他们昼伏夜出空中作业，被誉为呵护高铁供电安全的“蜘蛛侠”。
杭台高铁东关综合维修基地2月6日晚灯火通明，一群“蜘蛛侠”正在为“天窗”检修作业召开班前安全会，布置检修作业任务。22时30分，作业人员到达作业车库内，一字排开，点名、清点工具材料……随后迅速登上作业车出发。凌晨的高铁线路上，寒风凛冽，霜露渐浓，室外气温接近0℃。
时47分，接到作业区间已封锁停电的行调及电调命令后，作业带班人张城吉下达作业命令。负责地线的李云阁、陈展新、沈恒轩、韦式昊下车，徒步走到指定位置，用验电器检验接触网是否停电。确认停电后，他们再解开缠绕在地线杆上的接地线，准备挂地线作业。这个作业看似简单，实则不易，只见作业人员两手握紧地线斤的地线杆准确无误地挂到电网腕臂上。
巡视组成员则乘坐作业车或徒步，通过望远镜等检查是否有树木入侵线路，气球、塑料袋、塑料薄膜等轻飘物飘到接触网上；巡视接触网有没有出现松弛或者出现鸟巢等情况。
张城吉打开安全帽上的探照灯，迅速登上作业平台，紧跟在他后面的是接触网工季辉，他们高空组负责接触网设备检修。检查接触网设备是否出现松、脱、卡、磨、断等情况，保持设备状态良好，检查绝缘子是否保持干净，防止出现放电情况；同时，对供电设备上的鸟巢进行处置。
经过169分钟的鏖战，他们顺利完成当班4.62公里的检修任务。张城吉用对讲机有序指挥各组员撤除安全措施结束作业。5时40分，天还未亮，一声嘹亮的汽笛彻响夜空，第一趟动检车顺利通过上虞南站，随后就是一列列南来北往的春运高铁飞驰而过。
