螺栓连接的连接方式广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域，是紧固件连接中最基本的一种结构形式。设备在使用过程中因振动、高低载荷变化、冲击或长期处于工作状态时，螺栓就容易产生松动现象，直接影响设备的运转性能并降低其安全可靠性，甚至会造成严重的后果。本文将介绍风电齿轮箱中螺纹紧固件几种常用的防松方法。
这是一种采用焊牢、粘结或冲点铆接等方式将可拆卸螺纹连接改变为不可拆卸螺纹连接的防松方法，是一种很可靠的传统防松方法。其缺点是螺纹紧固件不能重复使用，且操作麻烦，常用于某些要求防松可靠而又不需拆卸的重要场合。
在相配的螺纹表面涂螺纹锁固胶，螺纹锁固胶固化后即可牢固地粘结相配的螺纹，可防止由于冲击或振动引起的松动，同时可防止螺纹生锈及腐蚀，加热及使用工具即可拆卸。适用于齿轮箱内部所有螺栓（包括做防松处理的）、齿轮箱外部有振动源的螺栓（电机支座处的连接螺栓、风冷器上的螺栓）。
利用机械固定件使螺纹件与被连接件之间或螺纹件与螺纹件之间固定和销紧，以制止松动。这种方法的优点是防松可靠,其防松可靠性一般取决于机械固定件的静强度或疲劳强度。它的缺点是增加紧固连接的重量，制造及安装麻烦，不能进行机动安装，所以成本较高。由于其防松可靠性高，在风电齿轮箱某些重要部位仍广为采用。
用钢丝穿入螺钉头或螺母的小孔内，使几个螺钉或螺母联结在一起而锁紧。尽管装配比较麻烦，因其防松可靠，可用于成组螺栓或螺钉的连接防松。
先拧内螺母，再拧外螺母，对两个螺母施加相同的拧紧力矩，这样能使紧固系统的夹紧力保持在较高的水平上。用两个螺母虽增大了重量，但结构简单，防松效果好，可用于高温场合。主要用于齿轮箱天窗盖板连接块处。
利用增加螺纹间或螺栓（螺钉）头及螺母端面的摩擦力或同时增加两者的摩擦力的方法来达到防松的目的。这种防松方法比上述a类或b类方法的可靠性要差些，但其最大的优点是不受使用空间的限制，可以进行多次的反复装拆。
利用弹簧的张力为螺纹连接提供锁紧作用。其优点是具有良好的防松效果和减震效果，造价低廉，使用方便，主要用于风冷支架或润滑系统支架上。但是弹簧垫圈受材质，工艺的影响较大，如果材料不行、热处理没有把握好或者其他工艺没有做到位，很容易发生裂开现象，因此一定要选择合格的生产商。
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