据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道：6月8日，阴山山脉南麓阴雨绵绵，上山梁、淌沟壑、穿田野，中铁呼和浩特局呼和浩特工务段旗下营桥隧工区的8名职工头顶细雨、脚踏泥泞，沿着京包铁道线艰难前行。他们边走边看，小到防护栅栏上的螺栓，大到线路两旁的危石危树，不放过任何可能影响列车正常运行的安全隐患。
旗下营桥隧工区担负着京包线公里普速铁路的安全保障工作，沿线地形复杂，山上的危石危树、汛期奔涌的河水、烧荒的野火、放养的牛羊等外部环境因素，都有可能影响行车安全。
为了给列车提供良好的运行环境，旗下营桥隧工区的17名职工每天都要沿着铁道线辛苦奔波，拉网式排查铁路外部环境情况。由于铁路外部环境涉及的范围广、隐患类型多，作业时需要用到的工具也各有不同，砍树用的电锯，除草用的钢叉，还有各种型号的螺栓扳手，不同类型的测量尺……每次作业都得把“十八般武器”携带齐全，平均每人都要负重30多斤“穿山越岭”，风雨无阻。
“人工检查只是第一道防线，我们的工作就是要保证一年四季、一天24小时，无论现场是否有人巡查，列车都能安全稳定运行。”旗下营桥隧工区工长高艳涛介绍道。
综合考虑线路周边地理环境、季节气候变化、风雨雪影响等因素，他们在线路周边关键处所针对性地设置了5处山体主被动防护网、6处防洪监控、8处公铁并行安全防护桩、22座桥涵限高防护架等防护设施，并每月安排人员检修维护，提前防控安全风险。
他们还全面梳理了铁路外部环境安全知识和相关法律法规，用老百姓喜闻乐见的方式，制作了“铁路附近这些事不能干！”“放养牛养要注意！”“发现安全隐患应该怎么办！”等小画册、小卡片，定期深入沿线村庄开展爱路护路宣传，并在村庄24处地方印刷了铁路灾害险情应急电话，动员村民们参与到铁路外部环境安全保障中，营造出了联防联治的良好氛围。
今年以来，他们如同普速铁路安全“哨兵”，先后开展爱路护路宣传24次，累计清理杂草3000米、砍伐危树1464棵、整修限高防护架2座、封闭防护栅栏2扇，用辛勤的汗水织起一张严密的普速铁路安全防护网。（中国交通广播：高雅，通讯员：杜弘杨、颉珍珍）
