去年全国已经实行了国四标准，从2016年7月1日开始，不允许对国四以下的机动车注册上牌。所谓的“国四国五”是指符合国家第四阶段和第五阶段商用车燃油（柴油）排放标准的车辆，而尿素则是车用尿素。
目前国四、国五柴油车为达到排放标准必须装载SCR尿素后处理系统，该系统通过尿素水溶液对柴油车尾气进行催化还原，从而达到降低排放的目的，是国内目前主流的柴油车降排设备。
小优从网上搜“尿素调节神器”这个关键词，可以找到很多家店铺，包括两种不同型号的不锈钢尿素调节螺丝和一套扳手工具。很多司机为了提升排放的标准，对车辆尿素系统进行人为改造。
不烧尿素、少烧尿素，柴油车的尾气不经过净化处理直接排放到大气中，这无异于排放造假。事实上，两年前国内正式实施国四标准之时，就曾有“假国四”事件曝出，一大批商用车企业将国二、国三标准的车辆以国四车的名义公然售卖，引发相关部门的重拳治理。
眼下“假国四”在柴油车的生产和销售层面已经基本得以肃清，但是在实际使用层面却受到了“尿素调节神器”的挑战。这种“神器”甚至对车用尿素行业也带来了冲击，过去的两年时间曾被化工行业视为车用尿素爆发的两年，但是这一爆发却仍未到来，总体还处于起步阶段。
国家投入重金治理雾霾，国人对治霾充满了期待，但是“假国四”汽车横行的乱象却引发了人们更多的追问。可以理解司机这样的做法，大家都是花真金白银买的车，也贴了国家的合格证，排放超标也不单纯是个人的问题，还有油品的质量。
保护环境，真是一件任重而道远的事情，真的是要从每一个人身边点滴做起，只有提高自己的环保意识才能杜绝排放标准造假，这也是提升中国发展速度的高度体现，更是对执行力的极端考验，希望各位司机朋友在吐槽的同时，依然对美好的明天充满希望。
